Pise No Freio, Toyota!!!

A estranha onda de Recalls que ronda (desculpa o trocadilho) os fabricantes de carros e de autopeças expõe uma das faces da sede de lucros ridícula que algumas empresas se submentem, jogando no lixo anos e anos de imagem construída a custas de milhões e milhões de verdinhas. E por enquanto quem lidera a pagação de mico internacional é a fabricante japonesa Toyota.
Mais grave do que ler na grande mídia sobre a falha na atuação do pedal de freio de quase toda a linha de veículos da Toyota, é constatar a arrogância e insensibilidade com que tratam o consumidor brasileiro. Foi isso que me motivou a escrever esse tópico e alertar algumas pessoas pois o problema é grave!
O problema que ocorre no pedal de freio é devido ao seu mecanismo de acionamento ser muito próximo da parede corta-fogo (a parede que separa o interior do carro do motor. O que acontece? Quando o cidadão vai usando seu Corolla, seu Camry entre outros, o tapete vai escorregando para frente, escorregando, escorregando... até que trava atrás do pedal de freio e na hora de parar o carro ele não pára porque o pedal está travado!!! Como se não bastasse esse erro gravíssimo ainda há o problema de aceleração espontânea sem qualquer internvenção do motorista!!!!!!!!! E sabem o que a Toyota do Brasil declarou quando o problema estourou nos Eua e Europa? Que no Brasil a peça não precisaria ser substituída pois o fornecedor era outro. Ora, esse é um DEFEITO DE PROJETO e não uma falha de fornecedor!!!!!!!!! Quem criou o pedal foi a Toyota junto com o fornecedor da peça!!!! Meu deus, será que só tem índio e macaco aqui???? Ninguém não faz nada???
Pelo menos quem leu meu Blog sabe da verdade. Eu pelo menos estou à salvo pois meu carro não é um Toyota. Abaixo segue alguns links para quem quiser ver em mais detalhes as ótimas, porém curtas, matérias publicadas pelo site worldcarfans.com

http://www.worldcarfans.com/109012916621/toyota-to-recall-more-than-135-million-cars-worldwide

http://www.worldcarfans.com/110012824255/toyota-to-expand-pedal-recall-to-europe---report

http://www.worldcarfans.com/110020524423/toyota-president-apologises-for-global-recall

http://www.worldcarfans.com/110020224350/toyota-to-begin-pedal-recall-fix---resume-production-next-week

http://www.worldcarfans.com/110012924276/toyota-pedal-supplier-has-fix-for-recall-fiasco

http://www.worldcarfans.com/110012724232/toyota-suspends-sale-of-8-models-due-to-pedal-recalls

http://www.worldcarfans.com/110022424727/toyota-president-to-testify-before-us-congress-today

http://www.worldcarfans.com/110022524746/toyota-suppliers-denso-yazaki-and-tokai-rika-raided-by-fbi

http://www.worldcarfans.com/110040625529/nhtsa-to-fine-toyota-164m-for-slow-disclosure-of-accelerator


:(

Kit Primeiros Socorros

Assim como várias leis criadas no Brasil de forma incompetente e inconseqüente, a Resolução 42, do Código de Trânsito Brasileiro, obrigava o porte de um Kit de Primeiros Socorros a todos os veículos de passeio fabricados no Brasil a partir do dia 01 de janeiro de 1999. Por que não deu certo?
Bem, pela fiscalização insuficiente e pela ignorância do motorista brasileiro já seria de se esperar, também por obrigar que a peça estivesse acomodada dentro do habitáculo do veículo em uma época em que porta-objetos não era moda e ainda existia carro sem porta-luvas (Renault Twingo) ou que a falta de um livreto de primeiros socorros junto ao kit já agravaria ainda mais a situação... acho que de 10 pessoas, 9 não sabem qual a primeira ação a ser tomada ao scorrer uma vítima - sinalizar o local para evitar que o acidente aumente de tamanho. Mas ao consultar a eficiência do kit frente a especialistas, veio a resposta. A revista Autoesporte, de fevereiro de 1999 levou a questão ao Corpo de Bombeiros de São Paulo e a resposta vocês já devem estar sabendo: o kit não funcionava! No máximo serviria para cobrir um pequeno ferimento. Então, na mesma ocasião, recomendaram alterações e sugeriram seu próprio kit, simples, com poucos ítens, mas capaz de socorrer até mesmo uma vítima politraumatizada.
Recentemente consultei o Corpo de Bombeiros de Goiânia, da Av. Anhanguera e informei a lista de ítens sugerida pelo Corpo de Bombeiros de SP na época e ainda sugeri a inclusão de uma pequena lanterna de Led. Tudo ok. Os ítens ainda continuam atualizados e seriam mais do que bem-vindos a cada veículo terrestre, não só os carros de passeio. Então, pessoal, caneta e papel á mão para os ítems que você irá comprar quando sair de casa:

* Colete cervical
* Talas moldáveis
* Máscara para respiração artificial
* Fita crepe
* Soro fisiológico
* 2 pacotes de gaze
* 2 rolos de atadura
* 2 pares de luva cirúrgica
* Tesoura de ponta romba
* Bandagem triangular
* Livro de Primeiros Socorros ( download: http://www.sgc.goias.gov.br/upload/links/arq_334_ManualPrimeirosSocorrosoficial.pdf )
* Bolsa térmica de cor clara para transporte dos ítens

OBS:
1 - O colete cervical é um pouco grande e não vai caber na bolsa. Coloque-o dentro de um saco plástico e guarde no porta-malas. Só ele!! O resto é no habitáculo.
2 - Não mencionei os manuais de Primeiro Socorros que vem junto com o manual do proprietário dos veículos fabricados no Brasil porque os que conheci até agora são RIDÍCULOS. O da Volkswagen do Brasil então, só serve para fazer fogueira ou aviãozinho...

É só isso colegas. Agora, pelamordedeus, não faça com essa matéria o que faz com seu voto. Leve isso a sério! Se todos fizessem isso no Brasil, muitas pessoas poderiam estar vivas hoje...

Em breve!

Assim que descobrir mais ferramentas para tornar aqui mais atraente e agradável para a leitura, tentarei colocar á disposição dos leitores do Blog Brasil Sobre Rodas, cerca de três, quatro ou cinco idiomas adicionais como o castelhano, o inglês, o francês, o alemão e até finladês! Aí vamos ver se esse trem anda pra frente mesmo sô!

Primeiro Tópico

Desde a idéia da criação deste Blog até a sua conclusão real, questionei-me a respeito da necessidade de mais um entre tantos outros milhões de Blogs no mundo. Será que meus assuntos serão relevantes para ficar aqui, escrevendo sempre? O que eu quero ganhar com isso? Será que a minha contribuição aqui poderá tornar alguns brasileiros e que sabe, estrangeiros, mais exigentes ao considerar a compra de um novo carro? Responsabilidade social para as empresas fabricantes de automóveis e fornecedores de peças seria apenas mais uma forma de entrar na lucrativa "onda verde" ou seria resultado da disseminação de Blogs e outras mídias sociais pelo mundo? Só sei que ganhar dinheiro e ser famoso são as minhas últimas intenções aqui. Tudo bem que alguma graninha não faz mal, mas passar a fazer propaganda para uma empresa só para ganhar dinheiro seria antes de tudo um desrespeito frente aos meus leitores. Há carros e soluções de criação apaixonantes que serão, sem a menor dúvida, elogiados aqui e pouco importa a marca da empresa apesar de que o impacto social e ambiental serão os primeiros ítens considerados ao fazer um elogio escrito aqui.
Meu desejo aqui será de contribuir com um pouquinho do que aprendi na vida sobre carros para a boa formação de leitores educados, esclarecidos e atualizados nesse interessante e apaixonante mundo dos meios de transporte. Apesar de que a prática de sempre postar novidades aqui (e quem sabe, a digitação) favoreça e desperte o prazer pelo ato de escrever, tentarei atualizar esse Blog com matérias objetivas e se possível, ilustradas e bem humoradas ao meu estilo porque sei que quem navega pela internet, desenvolve (seria essa palavra?) uma desagradável incapacidade de de concluir a leitura de textos com mais de três estrofes... Talvez ainda seja cedo e as pessoas não tenham conseguido a vontade de se atualizar com a velocidade e real relevância de assuntos úteis para a sua vida quase sempre medíocre. Torço para que essa "adaptação" passe logo pois estou muito perocupado com o ritmo e qualidade do que vejo na grande mídia, principalmente no que passa pela tv.
Bem, é isso aí pessoal! Tomara que esse Blog decole e tome novos vôos, quem sabe internacionais, nessa ferramenta de mídia social cada vez mais democrática!